单缸柴油机故障的快速检测
来源:富路都 本文已影响2.38W人
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气缸密封性的检查调整
不减压盘动柴油机飞轮,若在压缩形成中盘不动,说明气缸密封性良好。再将飞轮盘动至压缩行程的一半处,停留30-60秒后再盘动,若仍然难盘动,说明气缸密封性好。
拆下柴油机传动带,手摇启动后,加油门至额定转速,然后立即关闭油门熄火,观察熄火后飞轮回摆的次数。若熄火后飞轮回摆4―-5次,说明气缸密封良好;回摆3次左右为一般;若只回摆1-2次,说明气缸密封性差。
预燃室镶块的检测
拆下气缸盖并倒置,连接喷油泵高压油管,摇车观察喷油器喷油情况。若喷油器喷出的油束能顺利通过镶块上的启动喷孔,说明镶块安装正确。
出油阀的检测
拆下高压油管并将管口朝上安装,盘动飞轮,当高压油管口刚溢油时,迅速将飞轮倒转90?#24038;右,若油管中油面突然凹下有倒吸现象,说明出油阀副已密封不严,应更换。
供油时间的检测
拆下高压油管,并将管口朝上安装,开大油门,减压盘动飞轮,观察高压油管端口油面波动情况。在油面刚开始波动的瞬间(为便于观察,可在管口插1根塑料透明吸管),停转飞轮,看水箱上的刻线与飞轮上的哪条供油提前角刻线对准。若测得供油时间与规定值相差过大,应进行调整,调整时,每增减0.1毫米的喷油泵垫片,供油时间可推迟或提前1.7?#24038;右。一般挂历纸制的垫片,厚度刚好为0.1毫米。
喷油压力的检测
将喷油器通过高压油管装在机体外部,摇动曲轴使之喷油,将手心对着它约33厘米远,若喷油器喷出的油束打在手心有如针扎般的疼痛感,并能听到清脆的“咯咯”声,说明喷油压力符合要求。根据经验,可凭手感将调整螺钉轻轻旋入到刚与调压弹簧接触时,再旋入1.25圈左右为合适。若将喷油压力调高后回油量增大,或雾化不良、滴油,说明喷油器针阀偶件磨损;若调高后不喷油,说明喷油泵柱塞副磨损;若喷油压力无法搞高,说明调压弹簧损坏或项杆内小钢球脱落。出现这些情况,都应更换新件。
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